关于DePIN赛道的分析

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来源：道说区块链

在前面几篇文章里我分享了对AI+区块链这个赛道的一些基本观点以及对一些项目的看法。

所谈及的那些项目大部分都离我心目中最理想的去中心化AI有不小的差距；甚至离我期望的将AI利用到区块链或者将区块链利用到AI这两个方向都有一定的差距。

有些项目虽然我比较喜欢它们的创意，并且也认可它们的方向，但它们最终能否落地还需要时间的检验。这些项目中有些已经发行了代币。但如果从性价比来看，其价格现在也不算低了。对一个尚在探索中，但价格优势却不那么明显的项目来说，这到底是好还是坏，那只能留待市场去检验了。

除了AI之外，在接下来的牛市中，另一个同样会被热炒的赛道就是DePIN。

这个赛道其实和AI+区块链有着颇多类似之处：它们都期望广泛利用现实世界中的物理设备，而且都强调利用“闲散”资源。

所以不少现有的所谓AI+区块链项目也可以看作是DePIN类项目。

但相比起AI+区块链，我认为DePIN类项目有一个独特的地方：它已经有了一定的雏形，并广泛存在于我们的现实生活中了。

嘀嘀打车在我看来就是一个非常接近DePIN的项目。

然而它不是去中心化的，只是一个分布式系统。因为不去中心化，所以我们在中心化系统中看到的种种问题都可以在它身上看到。因此，我们自然而然的逻辑顺延就是用区块链改造这个行业（比如加入激励机制），去掉它身上的种种弊病。

这不仅是现在很多DePIN项目的思路，同样也是早在2017年1CO大热时很多项目的思路。

然而，经过这些年的发展，绝大多数这些项目似乎并没有显示出超过它们“中心化”竞争对手的碾压式优势。

我反而看到另一个值得注意的现象：这些项目发展到后来基本上都不是利用“闲置资源”，而是利用全新资源。我们有几个人是真正拿自己闲置不用的二手硬盘、二手XX、......去参与项目的挖矿，恐怕更多地是在购置性能更强、优势更高的新设备参与吧？

这不仅没有提高现有资源的利用率，反而在制造更多未来的“闲置资源”。

在提高现有资源的利用率上，它们还不如嘀嘀打车。嘀嘀利用闲置资源（闲置汽车）的效率超过了绝大部分加密生态中的DePIN项目。

如果说通过去中心化的方式提高资源利用率这一点在绝大多数项目的实践中目前表现得并不突出，那DePIN项目的真正意义和比较优势到底在哪里？

到底是这个商业思路行不通还是目前的这个技术方案有问题？

对这些问题，2017年出现的那些DePIN项目回答得不好，现在大量涌现的新项目我觉得也没有给出很清晰的答案，或者说至少看上去思路和过往那些项目并没有本质的不同。

当然，在众多DePIN项目中，有些作出了大胆的探索，提出了新的思路和新的方案，这些创新很值得注意，但具体在实施过程中能不能达到理想的效果还有待检验。

我经常强调这样一种观点：

当一个新赛道、一个新项目刚诞生时，如果大众都认为这个赛道、这个项目很值得期待，那我反而会加倍谨慎，因为这种期待大概率会落空或者会实现但很可能最终是以一种我们完全想象不到的方式实现的。

就以Arweave和Filecoin这两个项目来说。Arweave上线时冷冷清清、关注极少，但Filecoin还未上线就光环满满、关注极高。后来的结果，我们都看到了。

同样，对现在再次“爆棚”的DePIN赛道，我当然期待它能够真正地爆发。但到目前为止，我总感觉大多数项目还是没有太多本质上的创新，在它们身上我看到的更多是资本加持的光环和概念运用的创新，而不是实质上的突破。

当然，上面这些疑问大概率不会影响这些项目代币持有者在接下来的牛市中挣钱。但挣快钱和发现真正的长期项目还是有极大区别的。挣快钱是游戏，而发现真正的长期项目是提高自己的思维层次和辨识能力。

我总期待自己和我们的读者能在参与游戏的过程中保持一分冷静和独立。

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