BaaS ,全称为Battery as a Service。直译过来是电池即服务。8月20日下午,蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS。
“BaaS”是指“Battery as a Service”(电池即服务),是蔚来汽车独占的一项重要业务。由于电动汽车的使用寿命受到电池性能的限制,因此电池生产和管理成为了该领域中的一项关键技术。
BaaS ,全称为Battery as a Service。直译过来是电池即服务,用蔚来的话说叫蔚来电池租用服务。
电池即服务(Battery-as-a-Service)简称BaaS,被李斌看作是打开电动汽车普及时代的一把钥匙,以及整个蔚来商业模式出发的原点。8月20日,中国造车新势力蔚来宣布正式推出BaaS车电分离电池租用方案。
蔚来电池租用服务 BaaS核心是为用户提供三大全面服务“车电分离、电池租用、可充可换可升级”,切实解决用户对电动车爱不起来的“电池太贵、保值率低、充电不方便” 3大核心槽点。
然而,许多人注意到,蔚来在调整权益中还有一条变化:6月12日以后,免费换电将不再作为基础用车权益,用户可以选择单次付费进行换电,蔚来将推出灵活的加电补能套餐。
可能全系降价3万元对蔚来来说已是最大的“诚意”,但竞争对手的价格依旧比蔚来低得多。譬如,尺寸更大的智己LS7比蔚来ES7优惠后的价格还便宜8万。
面对来自市场的压力,蔚来汽车6月12日官宣了调整全新新车的价格和首任车主权益,包括取消终身免费换电,整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里,同时全系新车售价下调3万元。
月12日,蔚来官方宣布调整用户权益及全系车型价格,取消终身免费换电,整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里,全系新车售价下调3万元。
蔚来立减18万的意思是蔚来推出了一套BaaS方案,用于推广应用新的100kWh电池包,由于蔚来拥有换电服务,所以允许车主购买蔚来的车之后租用100kWh的电池,租金是1480/月,这种方式的购车价格相比购买车辆电池一起买便宜128000。
用户只需购买服务无忧或车辆保险后,便可将爱车提回家。而以购买补贴前售价46万元的ES6运动版100kWh为例,个人用户可以享受的补贴金额为8万元,选择BaaS电池租用后再减18万元。
全新蔚来ES6已于昨晚正式上市,售价为38万-46万元,采用租电方案购车会在原有价格上75kWh版本减少7万元,月租金980元;100kWh版本减少18万元,月租金1680元;150kWh电池预计7月投入使用,续航里程可达930km。
蔚来全新ES6在智能驾驶方面占据绝对优势,其拥有33个高精度传感器、4颗英伟达Orin X芯片,算力高达1016TOPS,还有7个800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和1个激光雷达等辅助硬件。
值得注意的是,相比之前蔚来给出的六年10万元免息,一次性付清车辆尾款的电池租用方案,消费者通过BaaS模式购车,不管是减掉 7 万还是减掉18万,车辆依然可以选择分期付款。这样一来就大大降低了用户的初始购买成本。
蔚来称,“希望为后悔的用户提供转买断的入口” 2020年8月20日,蔚来首次推出BaaS电池租赁服务,实现了车电分离。具体方案是:租赁75kWh电池包,车价立减7万元,月租金980元;租赁100kWh电池包,车价立减18万元,月租金1480元。
首先就是价格,ET5 Touring的价格在所有人的意料之外,作为旅行车,蔚来ET5 Touring BaaS后28万的价格,性价比甩出了一条街,毕竟这个价格,之前只能买到大众Arteon 猎装版。
6月15日晚,蔚来召开全球同步的新车型上市发布会,旗下ET5 Touring(旅行版)正式上市,起售价格为28万元。
目前每一款车型都支持换电,这也让蔚来成为了一家“围绕电池尺寸造车”的车企。即便是定位为B级轿车的ET5,实际轴距也达到了2888mm,说ET5是一款准C级轿车也合情合理。
整体来说就是,从2023年6月12日起,蔚来旗下的全系新车起售价下调3万元。这样一来,价格最低的蔚来ET5整车购买价格直接降到了30万元以内(28万元),而Baas版本则只需要28万元。
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